Sustav za zadržavanje vozila na rubovima mostova
Anti Collision Bridge Barrier je cjeloviti sustav dizajniran za zadržavanje vozila na konstrukcijama mosta. Može uključivati čelične vodoravne grede, stupove, spojne konzole, sidra za kolovoz mosta, terminalne tretmane i prijelazne strukture. Može se kombinirati i s betonskom podlogom prema odobrenom projektu.
Kada vozilo napusti normalno prometno područje kolnika mosta, barijera mora pomoći u ograničavanju prodiranja vozila, kontrolirati strukturnu deformaciju i voditi smjer vozila nakon kontakta.
Za razliku od obične ograde za pješake, ovaj sustav se ne može ocijeniti samo prema debljini ili čvrstoći jedne čelične komponente. Kontinuitet greda, razmak između stupova, način sidrenja, visina ugradnje, terminalni dijelovi i prijelazne komponente moraju se uzeti u obzir kao dio kompletne konfiguracije.
Oblici barijera i mostne veze
Dostupni oblici barijera uključuju konstrukcije od čeličnih greda-i-stupova, kombinirane strukture od čelika i betona i druge dizajne-specifične za projekt. Uobičajena visina sustava je 1000-1600 mm, a razmak stupova je obično 1000-2000 mm.
Metode spajanja kolnika mosta mogu uključivati ugrađena sidra, kemijska sidra, ugrađene čelične ploče ili namjenske spojne komponente.
Ovisno o odobrenom dizajnu i sustavu ocjenjivanja, projekt se može odnositi na JTG klasifikacije, razine ispitivanja MASH ili razine EN 1317. Međutim, takve informacije treba prikazati samo ako točno odgovaraju isporučenom sustavu.
Ako se promijeni specifikacija grede, razmak između stupova, sidra, visina ugradnje ili spoj kolnika mosta, mora se ponovno pregledati izvorno ispitivanje ili inženjerska procjena. Sličan izgled ne potvrđuje istu učinkovitost zaštite.
Inženjerski pregled i kontrola proizvodnje
Tim tehničkog dizajna može pregledati konstrukcijske nacrte mostova, nacrte sustava barijera i popise za nabavu. Pregled može obuhvatiti grede, stupove, temeljne ploče, sidra i prijelazne komponente.
Tvornica ima mogućnosti rezanja, štancanja, zavarivanja, vrućeg-cinčanja i-premazanja prahom. Različite komponente mogu se proizvesti za ravne mostove, zakrivljene mostove, područja dilatacijskih-spojeva, središnje središnje i priključke mostova.
Za prilagođene projekte, tim provjerava materijal, debljinu komponenti, zahtjeve za zavarivanje, rupe na osnovnoj ploči i -proces protiv korozije. Potvrda prvog-dijela koristi se za kontrolu dosljednosti serije.
Komponente se mogu numerirati prema dijelu mosta ili redoslijedu ugradnje. Instalacijski crteži, informacije o položaju sidrenja i povjerljivo pakiranje također se mogu pripremiti kako bi se smanjio rad na identifikaciji na gradilištu.
Zahtjevi inspekcije i ugovora
Zaštitna ograda za mostove protiv sudara prikladna je za mostove na autocestama, mostove-na prijelazu velikih rijeka, urbane povišene mostove, mostove s-teškim{1}}prometom, nadvožnjake, mostove u-dubokim dolinama i druga mjesta gdje bi posljedica napuštanja vozila s mosta bila ozbiljna.
Proizvodnja obično zahtijeva oko 10-15 dana nakon tehničke potvrde. Veliki projekti mogu se isporučivati u serijama prema planu izgradnje. Fotografije i videozapisi mogu se dostaviti tijekom izrade.
Kupci mogu pregledati materijale, dimenzije, zavare, komponente za sidrenje i premaze protiv -korozije tijekom proizvodnje ili prije otpreme. Također se može dogovoriti-inspekcija treće strane.
Odgovornost za kvalitetu, opseg jamstva, metode inspekcije, uvjeti za korištenje dokumenata-povezanih s utjecajem i faze isporuke trebaju biti jasno navedeni u ugovoru.
Specifikacije proizvoda
|
Parametar |
Dostupna konfiguracija |
|
Barijerni oblik |
Čelična greda-i-stup, kombinacija čelika i betona ili prilagođena struktura |
|
Visina sustava |
1000–1600 mm |
|
Razmak između postova |
1000–2000 mm |
|
Mostna veza |
Ugrađena sidra, kemijska sidra, ugrađene čelične ploče ili namjenski konektori |
|
Dokumentacija izvedbe |
Prema odobrenoj konfiguraciji JTG, MASH ili EN 1317 |
Popularni tagovi: barijera mosta protiv sudara, Kina barijera mosta protiv sudara proizvođači, dobavljači, tvornica
