Klasifikacija stupova prometnih znakova: Stupovi prometnih znakova općenito se dijele na jedno-stupne i više-stupne tipove.
Unutarnji rub znaka-postavljenog na stup ne bi smio zadirati u slobodni prostor za konstrukciju ceste i općenito ne smije biti manji od 25 cm od vanjskog ruba kolnika, nogostupa ili bankine. Visina donjeg ruba prometnog znaka od površine kolnika je: najmanje 5500 mm za autoceste, a najmanje 5000 mm za državne i pokrajinske autoceste. Kod postavljanja na gradskim cestama s velikim udjelom malih vozila, visina donjeg ruba od tla može se prilagoditi prema stvarnoj situaciji, ali ne smije biti manja od 120 cm.
Kada se postavlja na stranu ceste na kojoj se nalaze pješaci i nemotorizirana vozila, visina postavljanja treba biti veća od 180 cm.
Jednopolni-stup prometnog znaka: jednopolni-stup prometnog znaka ima ploču sa znakom montiranu na jednom stupu. Pogodan je za srednje i male-znakove upozorenja, zabrane i upute, kao i male znakove smjera.
Više{0}}stup prometnog znaka: Više{1}}stup prometnog znaka ima ploču postavljenu na dva ili više stupova. Pogodan je za pravokutne upute ili znakove smjera.
Konzolni stupovi prometnih znakova – stupovi prometnih znakova tipa F- i T-: konzolni stupovi prometnih znakova imaju ploču postavljenu na konzolu, a donji rub znaka treba biti viši od propisane slobodne visine na cesti.
Konzolni stupovi prometnih znakova prikladni su za sljedeće situacije:
1. Poteškoće s post-instalacijom tipa;
2. Široke ceste s velikim opsegom prometa, gdje velika vozila u vanjskoj traci zaklanjaju pogled manjim vozilima u unutarnjoj traci;
3. Ograničena vidljivost ili vidokrug;
4. Estetski zahtjevi.
Portalni stupovi prometnih znakova – Prometni portalni stup: Stupovi portalnih prometnih znakova imaju znak montiran na portalni nosač, a donji rub znaka treba biti viši od propisane slobodne visine ceste.
Stupovi za prometne znakove-od portala prikladni su za sljedeće situacije:
1. Ceste s više-traka (koje vode do tri ili više traka) koje zahtijevaju posebnu indikaciju smjera trake;
2. Velika gustoća prometa gdje velika vozila u vanjskim trakama zaklanjaju pogled manjim vozilima u unutarnjim trakama;
3. Dionice cesta na kojima promet krivuda, odvaja se ili teče velikim brzinama, kao što su: usko postavljeni znakovi na čvorovima ili područje glavne linije čvorova gdje se sijeku autoceste;
4. Prostorna ograničenja otežavaju postavljanje na stup-i konzolu;
5. Izlazne rampe su s lijeve strane vremena reakcije vozača;
6. Estetski zahtjevi.
Pričvršćeni stupovi prometnih znakova pričvršćeni su na nadvožnjake i obližnje objekte. Klasificiraju se u dvije vrste na temelju lokacije pričvršćene ploče: pričvršćene na kolnik i pričvršćene uz cestu.
Visina postavljanja pričvršćenih znakova treba biti u skladu s GB3.12.1 i GB3.12.3. Ako se potporna konstrukcija znakova nalazi unutar slobodne zone uz cestu, treba osigurati da ne predstavlja opasnost za vozila koja napuštaju cestu; u protivnom treba koristiti stepenastu strukturu učinkovitosti ili odgovarajuće zaštitne i upozoravajuće uređaje.
Upotreba i održavanje:
1. Postavljanje (podešavanje) cestovne prometne signalizacije treba završiti prije završetka i otvaranja novih (rekonstruiranih, proširenih) cesta. Istodobno treba prilagoditi i poboljšati i pripadajuću signalizaciju na cestama koje se spajaju na novu (rekonstruiranu, proširenu) cestu u cestovnoj mreži.
2. Kada se prometni uvjeti na cesti promijene, potrebno je odmah prilagoditi postavljanje relevantnih znakova. Brojeve autocesta i nazive gradskih cesta treba koristiti što je više moguće kako bi se korisnicima cesta pomoglo da razumiju svoju rutu i lokaciju.
3. Znakove treba redovito čistiti i održavati. Tijekom uporabe, znakove treba zaštititi od zapreka drvećem ili uličnih svjetala.
4. Oblik i boja znakova trebaju biti u skladu s odredbama ovog odjeljka tijekom njihovog radnog vijeka.
